Deri në 75 përqind e modeleve evropiane të VW-së mund të marrin teknologji kineze

Volkswagen po e shqyrton seriozisht mundësinë që deri në 75 përqind e modeleve të saj të ardhshme evropiane të përdorin arkitekturën elektronike të zhvilluar në Kinë. Kjo është një teknologji e krijuar në bashkëpunim me Xpeng të Kinës, dhe propozimi mbështetet personalisht nga shefi i markës Volkswagen, Thomas Schäfer .

Plani mbulon shumicën e modeleve të ardhshme të markave Volkswagen, Škoda dhe Cupra. Teknologjia, e quajtur CEA (China Electronic Architecture), është zhvilluar tashmë për makinat e destinuara për tregun kinez dhe tani mund të bëhet baza për sistemet elektronike të makinave evropiane. Kandidatët potencialë përfshijnë Golfin elektrik të ardhshëm, Passat dhe Škoda Enyaq.

Është e rëndësishme të theksohet se kjo nuk është një platformë klasike automobilistike që përfshin shasinë, pezullimin dhe sistemet e transmisionit. CEA është një arkitekturë elektrike dhe elektronike, një lloj truri dhe sistemi nervor i makinës. Ajo lidh kompjuterët, sensorët, sistemet e sigurisë, infotainmentin dhe komponentë të tjerë elektronikë. Mund të përdoret në makina elektrike, hibride, por edhe modele me motorë klasikë.

Avantazhi i zgjidhjes kineze është kryesisht çmimi i saj. Volkswagen pretendon se CEA lejon një ulje të numrit të njësive të kontrollit elektronik me rreth 30 përqind, gjë që thjeshton projektimin dhe përshpejton zhvillimin. Sipas mediave gjermane, përdorimi i një arkitekture të tillë në modelet evropiane mund t’i sjellë kompanisë kursime prej katër deri në pesë miliardë eurosh.