Rritja e popullaritetit të SUV-ve gjatë dekadave të fundit ka sjellë lajme të këqija për makinat station wagon, makinat hatchback dhe madje edhe sedanët. Megjithatë, viktimat më të mëdha kanë qenë minivans. Pasi disa modele u tërhoqën gradualisht nga gama, tani një nga minivans kompakt më të popullarizuar në Evropë – Volkswagen Touran – është detyruar të dalë në pension.
Me VW Touran, prodhimi i të cilit përfundoi në fund të prillit, më shumë se një model i zakonshëm po zhduket nga tregu. Ai simbolizon drejtimin në të cilin po shkon e gjithë industria e automobilave. Në të kaluarën, Opel Zafira, Ford C-Max, Renault Scénic ose VW Sharan përfaqësonin një masë të arsyeshme familjare me shumë hapësirë, por sot rrugët dominohen nga modele SUV më tërheqëse, por më pak praktike.
Ndryshimi është i dukshëm edhe në vetë emrat e makinave. Renault Espace, për shembull, dikur ishte një nga MPV-të e mëdha më të famshme në Evropë, dhe sot emri fsheh një SUV . Prodhues të tjerë gjithashtu i kanë thënë gradualisht lamtumirë konceptit klasik të MPV-ve dhe i kanë zëvendësuar ato me crossover-a të ngritur. Makina praktike familjare është bërë kështu një aksesor mode për stilin e jetesës.
Në fund, teknologjia e Touran nuk ishte më e përditësuar. MPV gjerman nuk do të përmbushte më standardet më të rrepta të sigurisë të BE-së për makinat e reja që nga korriku i vitit 2026. Modernizimi i gjerë nuk ia vlente më.
Kjo është arsyeja pse Touran i fundit doli nga linja e prodhimit në Wolfsburg në fund të prillit. Modeli nuk mund të konfigurohet më, mbeten vetëm automjetet nga stoku. Megjithatë, ky lloj automjeti nuk është zhdukur plotësisht: BMW ende ofron MPV-në relativisht klasike kompakte Seria 2 Active Tourer, dhe ka edhe modele si Renault Kangoo ose VW Caddy. Por ditët e MPV-ve të mëdha familjare kanë mbaruar./Indeksonline/
