Qeveria zvicerane sheh potencial të madh për një lidhje të drejtpërdrejtë hekurudhore midis Zvicrës dhe kryeqytetit britanik, Londrës. Megjithatë, udhëtarët do të duhet të jenë të duruar: qeveria përballet me sfida të shumta në krijimin e lidhjes.
Qeveria mori në konsideratë sfidat që lidhen me këtë lidhje hekurudhore gjatë një diskutimi.
Për shembull, ende duhet të përcaktohet saktësisht se cilat stacione në Zvicër do të shërbehen. Meqenëse Mbretëria e Bashkuar nuk është pjesë e Zonës Shengen, kontrollet kufitare do të jenë gjithashtu të nevojshme si për hyrje ashtu edhe për dalje, thuhet në njoftim.
Bëhet e ditur se në rastin e një shërbimi të drejtpërdrejtë treni midis Zvicrës dhe Londrës, kontrollet e hyrjes do të duhet të zhvillohen në tokën zvicerane, shtoi ajo.
Për më tepër, rregullore më të rrepta sigurie dhe kontrolle përkatësisht më të rrepta zbatohen për Eurotunnel. Sipas qeverisë, shtrirja e traktateve ndërkombëtare në Zvicër është e nevojshme për kontrollet kufitare dhe të sigurisë.
Departamentet përkatëse janë ngarkuar me shqyrtimin e mëtejshëm të çështjeve të pazgjidhura. Ajo synon të vendosë për hapat e mëtejshëm deri në fund të vitit 2027.
Një lidhje e drejtpërdrejtë midis stacioneve zvicerane dhe Londrës pritet të hyjë në funksionim nga vitet 2030 e tutje.
Londra konsiderohet destinacioni më i popullarizuar i udhëtimit për zviceranët, raporton swissinfo. Një lidhje e planifikuar direkte pritet të mundësojë kohëzgjatje udhëtimi prej gjashtë orësh midis Cyrihut dhe Londrës, pesë orë e gjysmë nga Gjeneva dhe pesë orë nga Bazeli, tha Hekurudha Federale Zvicerane marsin e kaluar. Kjo përmbush pritjet e udhëtarëve, transmeton albinfo.ch.
Në maj të vitit të kaluar, hekurudhat federale nënshkruan një memorandum mirëkuptimi me kompaninë franceze hekurudhore SNCF Voyageurs dhe Eurostar International, operatorin e trenave me shpejtësi të lartë midis Londrës dhe kontinentit evropian.
Një bazë politike për trenin ekziston gjithashtu tashmë: majin e kaluar Ministri i Transportit Albert Rösti dhe Ministrja Britanike e Transportit Heidi Alexander ranë dakord për një marrëveshje përkatëse ndërqeveritare në Londër.
Sipas ministrisë së transportit, nuk janë planifikuar subvencione shtetërore për funksionimin e shërbimit. Ai do të duhet të drejtohet komercialisht nga një kompani hekurudhore dhe të financohet përmes shitjes së biletave.
